Мабуть най вражаючою та най надихаючою зустріччю в цьому році, для мене була зустріч з активістами та засновницею ГО "Гармонія" в місті Вінниця.
Підчас прогулянки Вінницею можна зрозуміти, наскільки великою, кропіткою та дієвою є їх діяльність. Мені стало цікаво, наскільки ж пристосованим є Дніпропетровськ для людей з обмеженими можливостями? Я вирішила провести невеличкий експеримент і пройтися звичною дорогою з дома до роботи, а але оцінити її зі сторони людини на візочку. Оскільки я живу і працюю в центрі а мій маршрут займає всього 2,2 км, то я очікувала досить непоганих результатів.
Але вздовж усієї дороги я нарахувала 31 нездоланну для візочка перешкоду
і і лише 8 пандусів
Апогеєм думки про людей з обмеженими можливостями, можна вважати вхід в наш офіс. По пандусу з таким ухилом я навіть на своєму ровері не заїду.
Насправді бути пішоходом в Дніпропетровську не дуже зручно. В першу чергу через неправильне паркування.
На пішохідній вулиці
На пішохідному переході
На тротуарі
Але є у нас і хороші приклади пішохідних зон.
Катеринославський бульвар
Європейська площа
Театральний бульвар
Просто облаштовані тротуари
До речі, бути пасажиром громадського транспорту в Дніпропетровську теж не дуже зручно
Через велику кількість маленьких автобусів, що їдуть по центральній вулиці і припарковані на крайній смузі авто, на головному проспекті швидкість в годину пік не більше 10 км/год
Є також кілька "вузьких" місць в центрі.
Це вулиця, що приймає машини на з'їзді з мосту
Та в'їзд на міст
Якщо на одній з цих вулиць або на мосту трапляється аварія, то рух транспорту майже завмирає.
Ще однією проблемою для користувача громадським транспортом є графік роботи.
Якщо ви побачили таку табличку, не зважайте, все одно водії дотримуються графіку встановленого між собою.
Тому з одного кінця маршруту вишиковується черга з маршруток
...а з іншого боку вишиковується черга людей, що хочуть потрапити на роботу
Поспостерігавши за транспортом і пішоходами в місті, я так і не знайшла відповідь на питання, для кого ж Дніпропетровськ є зручним містом? Це точно не пішоходи, велосипедисти чи люди з обмеженими можливостями, це, також не користувачі громадського транспорту. Але це і не водіїв авто, тому що вони теж повинні стояти в заторах, шукати місце для паркування, хоча вони найпривелегійованіша група користувачів транспортної інфраструктури міста. Тож для кого ми розбудовуємо місто? В чому наша стратегія, чи можемо ми зробити його зручним для всіх? На ці питання нам доведеться ще шукати відповіді...
![]() |
Дубровський Ігор
Ігор Дубровський, студент 4 курсу міжнародної економіки КНЕУ ім. Вадима Гетьмана, член правління київського осередку "Молоді Демократичного Альянсу"
|
![]() |
Юрій Дяченко
Голова контрольно-ревізійної комісії "Молоді Демократичного альянсу", член правління одеського обласного очередку "Молоді Демократичного альянсу", координатор проектів: "Безкоштовний хостел для переселенців", "Зробимо Україну чистою", театральна студія "Фенікс", ін.
|
![]() |
Рябоконь Вікторія
Архутектор, патріотка і просто хороша людина)))
|
![]() |
Стрельченко Вероніка
Голова ХОО ВМГО Молодь Демократичного Альянсу
Студентка 2 курсу хмельницького національного університету, гуманітарно - педагогічного факультету, спеціальність соціальна педагогіка. |
м. Київ, вул. Леонтовича 7, оф. 2
Тел./факс: (044) 338-24-68
e-mail: molod@dem-alliance.org
Адреса для листування: 03039, м. Київ, вул. Голосіївська, 13, к.117